1、刹车分泵不回位或者是冷车时机油沉淀导致此类情况发生。
2、有可能是因为冷车时，发电机皮带过紧或者是水泵皮带轮或发电机皮带轮的轴承出现轻微磨损造成异响或皮带打滑导致的异响。
3、发动机在冷车启动时，活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。
4、活塞销与连杆太紧，活塞、活塞环与汽缸壁无润滑油，阻力大导致这种情况发生。
1、刹车分泵不回位或者是冷车时机油沉淀导致此类情况发生。
2、有可能是因为冷车时，发电机皮带过紧或者是水泵皮带轮或发电机皮带轮的轴承出现轻微磨损造成异响或皮带打滑导致的异响。
3、发动机在冷车启动时，活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，或者是活塞的圆柱度过大，导致在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力作用，在气缸内摆动而敲击气缸壁，引起金属敲击声。
4、活塞销与连杆太紧，活塞、活塞环与汽缸壁无润滑油，阻力大导致这种情况发生。
