根据飞行操控理论，可将飞行操纵分为五种类型：前庭感知飞行、状态跟踪飞行、数据跟踪飞行、目标跟踪飞行和轨迹跟踪飞行。
从人机功效的理论分析，飞行类型级别越高，飞行轨迹操控的精度越高，飞行员负荷也越大。
从飞行操纵环的原理分析，人是飞机操纵响应环中的一个重要环节，即所谓飞行员在环，在这样的人机操纵环内，人机耦合的发生不可避免。
这个概念很专业，但可以用驾驶自行车来举例，当一个初学者发现行驶方向发生变化时反复地扭动车把，造成前轮的反复扭动，这就是人机耦合的现象。
根据飞行操控理论，可将飞行操纵分为五种类型：前庭感知飞行、状态跟踪飞行、数据跟踪飞行、目标跟踪飞行和轨迹跟踪飞行。
从人机功效的理论分析，飞行类型级别越高，飞行轨迹操控的精度越高，飞行员负荷也越大。
从飞行操纵环的原理分析，人是飞机操纵响应环中的一个重要环节，即所谓飞行员在环，在这样的人机操纵环内，人机耦合的发生不可避免。
这个概念很专业，但可以用驾驶自行车来举例，当一个初学者发现行驶方向发生变化时反复地扭动车把，造成前轮的反复扭动，这就是人机耦合的现象。
