汽车发动机敲缸首先得查找敲缸的原因，敲缸原因一般分为：
1、冷态敲缸故障，活塞与气缸壁的间隙超过极限值，或气缸壁润滑不良，或机油压力过低；
2、热态敲缸故障，活塞与气缸壁间隙过小，或活塞与活塞销装配过紧使活塞变形，
或连杆轴颈与曲轴轴颈不平行，或连杆弯曲，扭曲或连杆衬套轴向偏斜，或活塞环背隙，端隙过小；
3、冷热态均敲缸故障，活塞销与连杆小头装配过紧，或连杆轴承装配过紧，或活塞裙部圆柱度误差过大。
以上敲缸原因的解决办法均需要解体发动机，再进行相应的配套更换。
汽车发动机敲缸首先得查找敲缸的原因，敲缸原因一般分为：
1、冷态敲缸故障，活塞与气缸壁的间隙超过极限值，或气缸壁润滑不良，或机油压力过低；
2、热态敲缸故障，活塞与气缸壁间隙过小，或活塞与活塞销装配过紧使活塞变形，
或连杆轴颈与曲轴轴颈不平行，或连杆弯曲，扭曲或连杆衬套轴向偏斜，或活塞环背隙，端隙过小；
3、冷热态均敲缸故障，活塞销与连杆小头装配过紧，或连杆轴承装配过紧，或活塞裙部圆柱度误差过大。
以上敲缸原因的解决办法均需要解体发动机，再进行相应的配套更换。
